Fahrzeugdämmung

Fahrzeugdämmung ein klein wenig Theorie, Dec, 2017

Grundbegriffe

Schall
Unter Schall verstehen wir einen mechanischen Schwingungsvorgang in einem "elastischen" Medium  der als Luft- und Körperschall wahrnehmbar ist . Der Schall entsteht durch Anregung schwingungsfähiger Systeme aufgrund einer ständigen oder einmaligen Anregung .

Die Grundarten des Schalls

Luftschall
Der Luftschall breitet sich in der Luft in kugelförmigen Wellen mit einer Geschwindigkeit von 0,3 km/s aus. Je weiter die Entfernung von der Schallquelle desto geringer wird die Intensität.

Körperschall
Körperschall breitet sich in festen Körpern aus und entsteht durch direkte Anregung.
Die die Körper umgebende Luft wird dadurch ebenfalls in Schwingung versetzt - es entsteht Luftschall.

Fahrzeug Dämmung
Wird ein Lautsprecher direkt auf das Fahrzeugblech geschraubt, genügen schon geringe Schwingungen des Lautsprechers, um das Blech ebenfalls in
Schwingungen zu versetzen. Durch das gegenphasig mitschwingende Blech entstehen Dröhneffekte und Klangverfärbungen.
Das in Phase liegende Signal des Lautsprechers wird durch das gegenphasig mitschwingendenBlech erheblich in seinem Frequenz- und Schalldruckverlauf gestört. Hierbei können sogar
Leistungseinbrüche von -3dB bis -6dB im Bassbereich auftreten.( -3db = halbierung der Leistung , Schalldruckverminderung)  Je lauter man hört desto mehr schwingen auch die Blechteile ( und alle mit dem Blechteil verbundenen Anbauteile ) mit und verstärken das auftretende Dröhnen und die Klangverfärbungen .Mitschwingende Anbauteile (z.B. Türverkleidungen ) verursachen zudem Klappergeräusche .
Unter Dämmung versteht man daher alle geeigneten Maßnahmen, die der Schwingneigung dieser Bleche entgegenwirken. Das heißt für uns, die Dämmung wird direkt auf dem betreffenden Karosserieteil durchgeführt.
Je mehr Gewicht auf das entsprechende Karosserieteil aufgetragen wird , desto weniger kann es mitschwingen.

Dämpfung ( Luftschallabsorption)
Bei der Dämpfung wird ein Teil der Energie des Luftschalls beim Eindringen in faserige oder geschäumte Materialien in Wärmeenergie umgewandelt. Der Teil der Energie, der so umgewandelt
wird, kann Karosserieteile nicht mehr zum Schwingen anregen.
Die verwendeten Materialien sind Schaumstoffe und Polyestervliese.